Új hozzászólás Aktív témák
-
#1
Elektrosokk
addikt
Elektrosokk
addikt
Ajjaj.
Az èlet sport vagy szórakozás! :)
-
#5
andrisbandi
őstag
doooo
#3
andrisbandi
őstag
Ezt a technológiát nem lehet ellopni, vagy elfoglalni a gyárat.
Kb 30 év alatt sok versenytársat lerobbantva magáról húzott el a jövőbe a TSMC. Érdekesség még, h diktatúrában fogant, mint a Samsung. Kitűzték a célt; exportra képes legyen a cég.
A TSMC monopóliummá vált, senki nem tudja tartani velük az iramot sem befektetésekkel, sem fejlesztési sebességben. 90% fölötti a részesedésük a csúcs termékekben, 30% fölötti profittal.
Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.
- Kínának ez a korlátozás komoly nehezítés. Nem lehet behozni csak pénzzel.
░░░▒▓ Specialized Turbo Levo ~700e ▶ https://bolha.testbike.hu/apro/-szep---specialized-turbo-levo-fsr-6fattie-m--508956
-
#7
kilua
senior tag
andrisbandi
#5
kilua
senior tag
válasz
andrisbandi
#5
üzenetére
Mondjuk az 1600 beszállítónak nem mindegyike támogatja az amerikai szankciókat, többek között az asml sem.
Persze amihez amerikai lisenc kell azt tudja a jelenleg szabadalmi trollt játszani próbáló usa blokkolni.
[ Szerkesztve ]
-
#8
doooo
veterán
andrisbandi
#5
doooo
veterán
válasz
andrisbandi
#5
üzenetére
Persze, hogy nem lehet csak úgy ellopni. Nem is lehet beérni a fejlettségi szintet, bármennyi pénzt ölnek bele. Ők is tudják, csak a világ naivabb részét akarják becsapni. Nem, ők szó szerint lopják épp a chipeket, aztán meg eladják úgy, mintha saját fejlesztésből lennének, majd utána ráfogják arra, hogy hát "a pénzt megadta a mennyei vezető, nyilván bármi lehetséges".
[ Szerkesztve ]
-
#9
andrisbandi
őstag
doooo
#8
andrisbandi
őstag
Ja, értem már mire gondolsz.
Gondolom akkor max annyit érhetnek el a sasosok, h drágább lesz a kínai.
De amilyen furfangosok, lehet benyelik, a hosszú távú célok érdekében.░░░▒▓ Specialized Turbo Levo ~700e ▶ https://bolha.testbike.hu/apro/-szep---specialized-turbo-levo-fsr-6fattie-m--508956
-
Mondjuk annak tükrében, hogy az USA ilyen pofátlanul utasítgatja, kérdezi fel a távol-keleti bábállamait és azok cégeit, kínai IT vállalatként lehet éreznék valami extra nyomást, hogy világszínvonalú, az amerikai konkurenciával összemérhető teljesítményű, minőségű termékeket állítsak elő, csak hát ugye évtizedek óta a lopásra, ipari kémkedésre alapozott "R&D"-ből és iparági környezetből valóban nehéz pusztán pénzzel kitörni.
毋捌食過豬肉，嘛捌看過豬行路。
-
#11
andrisbandi
őstag
adlersson
#10
andrisbandi
őstag
válasz
adlersson
#10
üzenetére
Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda. Gondolj bele, hogyan adhatna el a megkárosított övezetben a cuccból?
Nem mintha a valóság jobb lenne.
Akkora a kínai piac, h aki kimarad, azt felfalják a versenytársai.
A belépésnek viszont "vörös kapitalizmus" szerintinek kell lenni; vegyes vállalat, ahol kötelező átadni a technológiát.Ha ez nem lenne elég, Kínában minden alá van rendelve a biznisznek, a párt érdekein kívül.
- 16 óra x 6 nap.
- Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban.
- Környezetvédelmi, stb védelmi elvek rugalmas kezelése.És így tovább.. ezzel kellene versenyezni. Nem véletlenül gyártat mindenki ott évtizedek óta.
░░░▒▓ Specialized Turbo Levo ~700e ▶ https://bolha.testbike.hu/apro/-szep---specialized-turbo-levo-fsr-6fattie-m--508956
-
#12
doooo
veterán
andrisbandi
#9
doooo
veterán
válasz
andrisbandi
#9
üzenetére
Elérhetnek azok sok mindent, csak megfelelően kell felelősségre vonni azokat a cégeket, akik kijátszák a szankciókat. Ha az megvan, akkor a lopás sem történhet meg, és akkor tényleg magára van utalva a KKP (bármennyit is költ).
-
#13
joghurt
addikt
andrisbandi
#11
válasz
andrisbandi
#11
üzenetére
Ez nem igazán érv. Az USA+csatlósok kb. ötödakkora népességűek, mint Kína, India és Oroszország. Ha a vásárlóerejük nem is ugyanaz, azért elég sok darab eladható náluk.
A konkrét embargót meg majd ügyesen kijátsszák proxy cégeken keresztül. Mint ahogyan az oroszokhoz is eljut némi alkatrész az általuk "lefoglalt" nyugati repülőkbe.
A tej élet, erő, egészség.
-
#14
kilua
senior tag
andrisbandi
#11
kilua
senior tag
válasz
andrisbandi
#11
üzenetére
Nem egészen, elég kreatívan értelmezik sokszor a szerzői jogokat és a szabadalmakat a kínaiak. Az tény hogy ügyesek ... Kína rengeteget költött oktatásra.
Úgy értem hogy a Szovjetunió is a nyugati chip technológiát próbálta másolni/ellopni SOKKAL sikertelenebbül mint Kína teszi.
Azt a 16 óra/6 napot vagy felejtsd el (még a régi 999 sem annyi de már az is szűnik meg a "lie down flat" nek fordított jelenség miatt is) Rengetegszer le lett írva hogy "egy ember egy nap csak 7 órát tud hatékonyan dolgozni a többi nem hatékony" Erre már a kínaiak is kezdenek rájönni)
-
#15
adlersson
aktív tag
andrisbandi
#11
válasz
andrisbandi
#11
üzenetére
"Ez a kínai összelopkodós téma csak Ny-i propaganda." - Pont ezek a "vegyesvállalatok" , technológiai transzferek voltak a melegágyai az említett tevékenységnek. Van ennek elég nagy irodalma többféle vonatkozásban is, hadd ne kelljen már bemutatni.
"16 óra x 6 nap." - Már a 996 is extrém és nem mellesleg illegális is, de ez a 16 óra teljesen légből kapott.
"Társadalmi pont rendszer; vagy az állam kapitalizmus érdekében élsz elviselhetően, vagy nyomorban." - Nincs közvetlen kapcsolat a pontszámod és az életminőséged között. "Jó pontszámmal" is élhetsz szarul.
毋捌食過豬肉，嘛捌看過豬行路。
-
cucka
addikt
válasz
adlersson
#15
üzenetére
Itt az "összelopkodás" ami a hangulatkeltő és propagandaszagú.
Például Magyarország is idecsábította a német autóipart, és a költséghatékony termelésért cserébe kiépültek a járműipari kompetenciák, képzések, mellék-iparágak.
Az elgondolás ugyanaz, mégsem mondanád rá, hogy Magyarország összelopkodta a német járműipari technológiát.
És igen, mi ebből nem tudunk saját konkurenciát felépíteni a német járműgyártóknak, ez hatalmas különbség, ehhez Magyarország túl kicsi és tőkeszegény.
De az a tudás és kompetencia, amit a német autóipar miatt létrejött, az az egyik fő ok, ami miatt a BYD nálunk fog gyárat építeni. Ami már konkurrencia a németeknek. -
#17
andrisbandi
őstag
adlersson
#15
andrisbandi
őstag
válasz
adlersson
#15
üzenetére
Ezek szerint zavar keletkezett a buborékomban, tényleg nem találom a Yt-os videókat a 16 órás melókról, csak a 12 órásokról, amit mondtatok... bocsi akkor!
Hmmm... van egy rossz hírem magamnak
Mi másra emlékszem még rosszul?░░░▒▓ Specialized Turbo Levo ~700e ▶ https://bolha.testbike.hu/apro/-szep---specialized-turbo-levo-fsr-6fattie-m--508956
-
Tasunkó
senior tag
Tudás és kompetencia
Nem, a BYD sem a tudásért jön ide, az a kínaiaknál lesz, még a windósz is kínai lesz, ahogy egy koreai cégben is koreai írásjeles az autocad. Tudás és kompetencia, az van, ekkora marhaságot benyomni. Kéz és láb és egykettő, kulimunka lesz a magyarnak, majd megfuttatják a népet a fülöpszigetekiek ellen. Lehethogy inkontinenciát akartál mondani, mert az könnyen lehet hogy a WC csak egyszer lesz nyitva 8 óra alatt.#15 adlersson A 996 az dehogy illegális, miről beszélsz ember, egész Ázsiában csak azt ismerik. Dél-Koreaiaknak halvány lila fingjuk nincs a 8 óráról, azt se hiszik el hogy létezik, hiába az orruk előtt mész haza, ők csak 12 órát akkoris. Kidobod az ajtón visszamászik az ablakon, kalitkába vannak szoktatva. 16 az nincs, mer beledöglenének, csak azért nincs. Dolgoztam 16-ot is, azért szeretik az országot de a komplett keleteurópát imádják a cégek, mert itt mindent de tényleg mindent.
[ Szerkesztve ]
Kérek egy számot a jútútú. Európai macskakilátókő Nugáton a helyzet változatlan
-
cucka
addikt
Az autóiparban és ahhoz köthetően nagyon sok mérnök dolgozik magyarországon. Fejlesztésben és gyártásban egyaránt. És nem csak mérnökök, hanem technikusok is, ami szintén szakképzést igénylő munka.
Amit írsz az jól hangzik, el lehet sütni a nyugati fény facebook kommentszekciójában, és mindenki bólogatni fog, csak a valósághoz nincs sok köze.
[ Szerkesztve ]
-
Tasunkó
senior tag
És akkor mi van, hogy dolgozik. Eleve már rég mérnököket vesznek olyan pozíciókba ahová szakmunkásképző is elég lenne, ezekről nyilván nem tudsz. Mit kell dolgozni egy autógyárban ami lényeges, a fejlesztés. Nem itt találják ki, itt csak irodistákat alkalmaznak, mert bagóba kerülnek. Mérnök, technikus az csak az adott robotokat karbantartja, egyébként be vannak azok is kötve netre, tehát látják a németek bármikor. Egyik se tud csinálni se autót, se robotot, örülnek ha meg tudják javítani, hogy ne álljon le, mert akkor jön a lebaszás.
Nem amit írok nem hangzik jól , az a jelen és a jövő. Egyáltalán nem rózsás.[ Szerkesztve ]
Kérek egy számot a jútútú. Európai macskakilátókő Nugáton a helyzet változatlan
-
#21
cami][us
senior tag
andrisbandi
#5
cami][us
senior tag
válasz
andrisbandi
#5
üzenetére
Kb 1600 beszállítójuk van világszerte, azok is szinte mind monopólium, nem helyettesíthetőek.
Magyarul egy természeti katasztrófától vagyunk, a globális chiphiánytól.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Az akkugyárban viszont olyan biorobotok fognak dolgozni, akik olcsóbbak, mint a gépi robot.
Nem hoznak ide fejlesztést, amihez magyar kutató és magyar mérnök kellene. Legjobb esetben is csak üzemmérnök fog kelleni (a régi rendszerben főiskolát végzett, manapság BSc), de talán még azt is megoldják saját anyagból.
Sőt, kifejezetten ügyelnek rá, hogy az ő technológiájukat még véletlenül se figyelje ki senki - tanultak belőle, hogy ők hogyan lopták el a náluk dolgoztató nyugati cégektől.A tej élet, erő, egészség.
-
Ricardo
titán
Várható volt. Amikor kiderült, hogy titokban üzletelnek a Huawei-el, ( [link] ) lehetet tudni, hogy lesz rá reakció.
KÍváncsi voltam mit fog lépni a amerika, és logikusat léptek. A TSMC a világ legnagyobb chipgyártójaként nem igazán büntethető anélkül, hogy saját maguknak ne okozzanak gondot. Maradt a szigorúbb tiltás. Az viszont komoly, hogy nem csak a Huawei az aminek nem szabad eladni, hanem az összes kínai cég.[ Szerkesztve ]
-
Két dologra reagálnék.
1. Ahogy előttem említették többen, attól, hogy van nálunk autógyártás, attól nálunk nem lett/lesz magyar autó. Mert amit a magyar 'mérnökök' látnak, az a gyártó-/összeszerelőgépek működése. Vagyis Magyarország nincs előrébb a német járműipari technológiák terén (sem), mint a német autógyárak idejötte előtt.
2. Kínában azért lehet lopkodásról beszélni, mert egyrészt a kínai törvények úgy vannak megírva (ha Kínában betiltják a pókember filmet, és csinálnak egy snittre ugyanolyan 'saját' filmet ugyanarról, akkor azt nem érdemes megtámadni holmi szerzői jogok miatt, mert Kínán kívülre úgysem viszik, és mert a kínai törvények szerint a külföldi jogok háttérbe szorulnak a hazai 'művek'/termékek tekintetében); másrészről meg arról is vannak infók, hogy úgy készült egy-két kínai termék, hogy ugyanazon a gyártósoron, szinte ugyanolyan alkatrészekből 'nappal' a külföldi cég termékeit gyártották, 'éjjel' meg a kínai logós másolatot (vagyis ellopták a tudás egy részét, hiszen nem fizettek a gyártósor használatáért). Ráadásul az állam ez utóbbit még pénzzel is támogatja, hogy a drágább külföldi cég árai alá tudjon menni a kínai cég a saját áruival.
Denemműködn3ek!44!! 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
it Hétfőtől nem szállít többé 7 nm-es vagy modernebb AI-chipet kínai cégeknek a TSMC. Az USA áll a döntés hátterében.
- Milyen program, ami...?
- Samsung Galaxy Watch5 Pro - kerek, de nem tekerek
- iOS alkalmazások
- Gitáros topic
- Google, Meta: el kellene halasztani a közösségi média betiltását a gyerekeknél
- Automobilista 2
- Az MSI bemutatta az első UHBR20-as DisplayPort 2.1-gyel szerelt, 4K-s monitorát
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Vezetékes FEJhallgatók
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest