Új hozzászólás Aktív témák

• #32433 DigitXT nagyúr fattyu #32432

  Új Válasz 2014-02-25 14:11:14 #32433

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  nagyúr

  válasz fattyu #32432 üzenetére

  Nekem a szintert azért ajánlgatta az EBC, mert idézem: "azzal meg is lehet állni".
  Gondolom első körben azért hívott fel, hogy megérdeklődjék, hogy miért rendeltem
  hátsó fékbetétet egy első tárcsa mellé, de kedélyesen elbeszélgettünk. Korrekt.
  Maradt a sima betét, de ha elkopott javasolja a szintert. Én meg nem tudom, hogy
  tényleg van-e akkora különbség fékhatásban? (Nem vadállat a gép, ~30LE, bár van
  súlya, és tud menni autópálya tempót is, szóval nem baj, ha fog/adagolható a fék.)

  Persze, vezetési stílustól is függ, meg egy nagyobb motor nem 30 ló, hanem 3-4x
  annyi, és nem autópálya tempóról kell néha megállnia, hanem német autópályáról.
  Ettől függetlenül érdekelne, hogy érdemes-e "tárcsakímélni", vagy ez motorfüggő?
  Ki kéne számolni, hogy mennyi idő alatt eszi meg* a betét a tárcsát, s mennyibe
  fáj egy tárcsacsere, valamint ha tényleg jobb a fékhatása, az mennyit ér? (Sokat.)

  *: mondjuk az ilyen számolgatásokhoz jó lenne a korábban hivatkozott statisztika.
  Ha attól az apróságtól el tudna tekinteni, hogy mennyire függ a vezetési stílustól...

  https://hardverapro.hu/apro/ibike_mono_adventure_3000w_sok_extraval_elado/friss.html

Új hozzászólás Aktív témák