- Jól halad a T-Systems Magyarország Zrt. akvizíciójának előkészítése
- A britek megépítik Európa legerősebb, csak CPU-ból álló szuperszámítógépét
- Pokolian messze van a korábban kitűzött szerverpiaci céljaitól az ARM
- Módosult a Vodafone Magyarország hivatalos cégneve
- 2021-ben jönnek a kvantumpontos Samsung OLED tévék
-
- Utoljára frissítve: 2019-10-10 17:46:55
IT café
Formula-1
Hozzászólok Aktív témák
-
Alonso Space Jokey-es, hogyhogy nincs???
🏎️ 🏁
-
Eddig vitattam azokat a megszólalásokat, amik arra utaltak, hogy Rosberg túl sokat nyafog, de az alábbi elgondolkodtatott:
"There is too much luck that comes into it [with drivers able to make strategy calls]. For example [in Brazil] we thought a two-stop was the way to go, and actually a three-stop was quicker. So if I had gone for two stops and Lewis had gone for three, even though I am quicker he will win the race. That's not fair."
What????
"Armour... is part of a state of mind... in which you admit the possibility... of being hit."
-
b-type
nagyúr
https://youtu.be/Kr4SwcJy0wU?t=1255
-
venember83
nagyúr
Teljes mértékben igaza van ebben az esetben. Csak azért, mert a RB sikeresen összebalhézott a Renault-val idióta módon, már rögtön radikális változtatás kell. Persze a FI és Sauber hiába sápítozik már x ideje, hogy ez így nem jó. Van itt részrehajlás bőven.
-
#67656192
törölt tag
UPC-n ez sajnos egyik sincs.Valamikor közvetítette a Eurosport de most sem ott sem az M4-en nem lesz.
[ Szerkesztve ]
-
Így van, én is egyetértek, és várom, hogy ennek a szellemében ellássák motorral jövőre a Red Bullt
![;]](/dl/s/v1.gif)
"Armour... is part of a state of mind... in which you admit the possibility... of being hit."
-
Turbolada II
őstag
Az utolsó nagydíj helyszíne karakterisztika szempontjából szerintetek melyik pályához hasonlítható leginkább?
"A szabadság az, ha szabadságunkban áll kimondani, hogy kettő meg kettő négy (kivéve Prohardver :D). Ha ezt megtehetjük, minden egyéb magától következik." 1984 "Magyar" Telekom, ja nem csak sima.
-
gF
senior tag
Talán Sepang. Viszont ott teljesen más klimatikus viszonyok uralkodnak.
[ Szerkesztve ]
-
[CS]Blade2
őstag
A politikájukkal van a baj, olyan helyzetet teremtettek a V6-os szabályok megalkotásakor és V6 éra elején, hogy ez legyen, ami most van: lehetőleg nagy előnyre szert tenni a gyártók között, a szabályokkal befagyasztani az előnyt valamint a független gyártót elűzni, a motorárakat felnyomni (beleszámolják a háttérben saját célra elköltött fejlesztési pénzt, és kifizettetik a saját bulijukat a privátokkal), és a privát alakulatokkal szembeni előnyt fenntartani független gyártó hiányában. (neked nem adunk, neked csak tavalyit, én senkinek nem adok, stb.)
A csávó minden felvetésre politikai, gusztustalan választ ad. Van, amikor azt mondják, hogy jó a V6, mert egy rakat pénzt költenek a háttérben, ami nekik nem gond, mert ezt akarták, a közúton is ilyen motorokkal nyomulnak. A következő alkalommal, amikor felmerül, hogy akkor legyen szabad fejlesztés, mert úgy is készítenek a háttérben 1.000.000 új alkatrészt, akkor már a költséget hozza fel, hogy drága lenne felrakni, miközben ők 1.500.000 új alkatrészt készítenek a háttéreben.
Mondja ki, hogy szeretnék megtartani az előnyüket, és, hogy félnek a Redbull-tól, hogy nem tudnák még piszkos trükkökkel sem maguk mögött tartani őket, ha adnának normális motort.Amit az FIA csinál, az megoldás lehetne. Úgy kell 4 gyártó, hogy közben ne a gyártók mondják meg, hogy mi legyen. Ezt úgy lehetett volna elérni - már, ha az FIA nem lenne töketlen - , hogy ő diktál, ő mondja meg, hogy mi legyen, és, ha profik lennének, akkor megcsinálnák úgy, hogy a gyártó is marad, a privát is elégedett, a néző, és olyan szabályt ír mellé, ami fel van készítve minden eshetőségre.
Szerintem a privátoknak úgy kellene vásárolni a motorokból, mintha a piacra mennének: ott lenne a 4 motor, és amelyik tetszik neki, amelyikre van pénze, azt veszi. Persze mind korlátlanul fejleszthető lenne a gyártója által. Már rég közel egyforma szinten lennének, ha alapjaiban újrakezdhették volna, akik benéztek valamit.
És azt is meg kellene oldani, hogy az ugyanolyan jó legyen a privát csapaté, mint a gyári. Pl.: Ha a Mercedesnek van 4 privát csapata, akkor leadja az 5 motort, és az FIA véletlenszerűen visszaosztja valami kütyüvel megjelölve, hogy ne legyen olyan, hogy Redbull-nak szánt és maguknak szánt, vagy, ha igen, akkor esetleg a gyári csapat autóiba kerüljön akár a Redbull-ba szánt.
-
Turbolada II
őstag
A Forma1-nek találtam megoldást a költségek csökkentésére: Íme az új gyártó ------> [link]
German engineering![ Szerkesztve ]
"A szabadság az, ha szabadságunkban áll kimondani, hogy kettő meg kettő négy (kivéve Prohardver :D). Ha ezt megtehetjük, minden egyéb magától következik." 1984 "Magyar" Telekom, ja nem csak sima.
-
Csapoati
Topikgazda
Szerintem Szocsi. Két jó hosszú egyenes és sok derékszogű kanyar.
Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!
-
b-type
nagyúr
Az FIA-t ne bántsd, totál meg vannak lőve, normalizálni akarták az árakat, de a Ferrari megvétózta, és joguk volt hozzá, azt a jogot meg nem az FIA adta a Ferrari-nak.
A motorgyártókat sem érdemes bántani sztem, mert qva nagy költség kifejleszteni ezeket a motorokat, a Honda mit gondolsz mennyi pénzt rakott már bele hogy sereghajtók lehessenek?
Nagyon nagy összegekről beszélünk, és elvileg versenyhelyzet van, azaz 4 gyártótól lehet venni motort, tehát nem lehet bármennyit kérni értük. Illetve ott van az alapvető joguk, ők gyártják...ők adják. Bizonyos keretek közt kérheted hogy olcsóbban adják, de nem kötelezhetőek rá, illetve annak sem hogy kinek adjanak és kinek nem, számokat lehet mondani ahogy mondanak is.
A Lewis (mint farmer ) sem adja át a szövetét...az ő termékük.
...
A másik, egyenlőre csak a Red Bull van az alternatív motor mellett! ...az a Red Bull 200 milla font felett költött vazz
..az a Red Bull aki simán cserbenhagyta a többi csapatot ha érdeke úgy kívánta. ...és most hirtelen kiscsapat jogaiért harcol...na persze[ Szerkesztve ]
https://youtu.be/Kr4SwcJy0wU?t=1255
-
Yayoh
aktív tag
Remélem jövőre nyakába kapja Vettel-t egy jobb Ferrarival, meg egy motiváltabb Rosberg-et...
-
Csapoati
Topikgazda
Pedig alapvetően nem mond hülyeséget. Rosberg szerintem sem Vettel szintje, utóbbinál meg most mi is van? Webbert azért simán verte, Raikkönent is kb. annyira, ahogy a finnt Alonso, de Ricciardótól meg simán kikapott tavaly. Hamilton volt, hogy Buttontól szenvedett vereséget, Alonso meg pariban volt az újonc Hamiltonnal. Rosberg viszont simán verte a visszatérő Schumit. Na most akkor hogy is van ez?
[ Szerkesztve ]
Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!
-
[CS]Blade2
őstag
Button akkor a legjobb... Egyébként semmi, mert egy csapatban nem kapnának egyenlő elbánást, az eredményeik pedig csak azt mutatják meg, hogy ki hány évig volt világverő autóban. Ha nincs V6 éra, akkor lehet, hogy még mindig 1x-es, Vettel meg már 6x-os a Redbull-al. Ha a Ferrari talál valamit a V6 érára, akkor meg Alonso lenne ma 4x
-
Ba cy lus
veterán
Hááát, azért abban az évben Massa kapott némi hátszelet is az FIA-tól. Na meg ez csapatsport, egy rossz tankolás is dönthet a VB-ről, nincs azzal semmi gond.
Amúgy az elvakult szurkolókon kívül nem tudom ki merné kijelenteni, hogy abban az évben Massa teljesítménye inkább VB-t érdemelt volna. -
emre
veterán
Ez azért túlzás, de megköszönheti Alonsonak hogy a múlt idény után megnőt az ázsiója. Akkor azért elég sokan osztották hogy ideje visszavonulni. De idén erről még nem olvastam, meg úgy egyébként is kevesebb kritika illeti.
A porcukros tigris olyan mint a chilis csoki, csak jobban kaparja a torkod.
-
Hamilton egy igencsak karcos 2007-tel nyitott, ahol "gólyaként" rögtön pariban volt a mezőny talán legjobb pilótájával. 2008 meg az egyik legrosszabb éve volt - ironikus, hogy pont akkor nyert VB-t.
Amúgy a nyilatkozatról: amit mondott, az tényszerűen igaz, de nem túlzottan elegáns ilyeneket nyilatkozni a többiekről. Más kérdés, hogy az egész beszélgetést kellene ismerni ahhoz, hogy tudjuk, mennyire akart ő erről beszélni, és mennyire fárasztották addig a célzatos kérdésekkel, amíg ez kijött belőle.
[ Szerkesztve ]
"Armour... is part of a state of mind... in which you admit the possibility... of being hit."
-
DopeBob
addikt
Hát ez érdekes lesz, tuti belenézek
MZ/X
-
kisza25
félisten
-
#67656192
törölt tag
-
KraX
senior tag
Szerintem ezt lehetetlen igy lemerni. Csak ugyanolyan muszaki hatter mellett lehet fogalma az embernek a pilotak kozotti eroviszonyokrol, de meg ott is jelentosen nyom a latba, hogy kinek fekszik jobban az adott evben a tecnikai csomag (gumik, kasztni, hajtas stb). Pl a befujt diffuzor elotti evben Webber sokkal kozelebb volt Vettelhez mint utana (nyilvan nem csak ez szamitott, de ez IS szamitott).
Ezt szinte lehetetlen "lemerni" szerintem pont ez a jo az egeszben. Eleg unalmas lenne ha nem igy lenne.I know kung fu!
-
Felhívták a rajongókat: ez most nagy húzás volt Hamiltonéktól!
Persze valószínűleg nem a brit versenyző maga, hanem PR-csapata fundálta ki az ötletet Lewis Hamilton tegnap este felhívta telefonon öt twitteres követőjét, akik helyesen válaszoltak egy általa feltett kérdésre, egészen pontosan arra, hogy melyik számból származik a következő idézet: "When I talk about money all you see is the struggle, when I tell you I'm living large you tell me it's trouble."
Nem sokkal később Hamilton közzétette a szerencsés nyertesek nevét
🏎️ 🏁
-
Nem igazán belülről jönnek Hamilton pozitív megnyilvánulásai. Külön PR-csapat intézi az imidzsének az építését.
🏎️ 🏁
-
@rglaaf
veterán
-
Pompi
MODERÁTOR
-
emre
veterán
[ Szerkesztve ]
A porcukros tigris olyan mint a chilis csoki, csak jobban kaparja a torkod.
Csapoati