A sisak darabokra tört.

ezt te láttad?

Nem,olvastam

Jaj az elsőt de nyakon vágnám...

Nem hivatalos jelentések szerint az elmúlt napokban Schumacher agyában jelentős csökkenést mutatott a vérömleny és már csak a bal oldalt nyomja. Ha ez igaz, akkor ez egy komoly előrelépés lehet Michael állapotát illetően. A sérülés miatt azonban előfordulhat, hogy a világbajnok elveszíti a hangját, és bizonyos végtagjai nem fognak megfelelően működni. A rehabilitáció részeként azonban ezek a rendellenességek fejleszthetőek és adott esetben a betegek a hangjukat is visszanyerhetik, valamint újra képesek lesznek használni a végtagjaikat is. Hivatalos tájékozatatást talán holnapig kapunk.

na de nem írják mekkora darabokra - mert ugye 2db is db. ez is csak szenzációhajhász cím

Valahogy igy ?!
Pofon

Végreeeee
Nem lényeg hogy lájv.

Montezemolo:

"Idén az összes átigazolást, kivéve Räikkönen és a Ferrari esetét a pénz határozta meg, azaz a legtöbb esetben az döntött, hogy a pilóta mekkora összeget tud vinni az adott alakulathoz. Ez igaz a Sauberre, a Lotusra, a Force Indiára, a Williamsre, és egy kicsit sem egészséges!"

[link]

Ezzel jár egy válság, meg a költségcsökkentett motorok.
Force India-nál meg változatlanul bombapáros van, hiába Perec nagy szponzora tud ő vezetni.

williams? nem úgy volt, hogy massa nem vitt pénzt?

Költségcsökkentett motorok? Hol csökkentek ezeknek a költségei? Bullshit az egész duma...

Pont ezért írtam, költségcsökkentés ide vagy oda, a Ferka 3 év alatt 300 millát költött el a fejlesztésekre ha jól olvastam.
Meg persze ezért nincs teszt.

Ja, azért is csodálkozom, hogy még nem volt egy tökös újságíró sem, aki az illetékesek arcába tolta volna a kérdést, hogy van itt a költségcsökkentés, kérem szépen.

Egyébként másik FIA vezetővel is ilyen rohamokat lehetne előidézni a költségekben mint manapság?

Petrobras

szenilis már szegény, úgy tűnik. Hülkenberg pl. vszleg talicskával viszi a pénzt Indiába...
azt meg már ne is firtassuk, hogy a Ferrarinak mennyit fog érni Raikkonen brand-értéke, amit ugye a Lotus kapart ki nekik.

Szerintem arra gondol hogy a Lotus teljesen Kimi alá rendelte magát, és ezért bontakozhatott ki ahogy akart, és ezért teljesített ilyen jól, ami által bebocsátást nyert ismét a Ferrarihoz.

(#32017) gbors
Pérezre gondolt.

Ez azért már sokkal szebb,mint a hangyász orrú gépek.

Teljesen mindegy hogy néz ki, ha azoknak lesz valami előnye lehetnek ezek is szabályosak tök mindegy.
Úgy se ússzuk meg, akárhogy kínlódunk is.

És ez mi akar lenni?
Csak mert kb. semmilyen paraméterében nem felel meg a szabályoknak.

+ minek lenne ekkora, ennyire böszmén szétterülő oldaldoboz?

Ez egy valahogy kinéző Formula-1-es autó,függetlenül attól,hogy nem szabályos.

Mit értenek azon, hogy a Hungaroring a legnagyobb átlagsebességű pálya? Mert ez ebben a formában nagyon nem igaz, sőt, talán Monaco után a második leglassabb. De valamit biztosan félreértek.

Mitől is lenne Forma-1-es autó?
Lassan kezd unalmassá válni, hogy naponta 3 ilyen képet beraktok.

Qorthral
Hát rohadtul nem 257km/h az átlag a ringen.
Ha monzára írták volna ezt, még el is tudnám hinni.

Mert talán szép?Miért,neked az Formula-1-es autó,amin egy "hangyászorr" lóg?

Sabine és Corinna ma reggeli érkezése a kórházba

régen is lent volt az orruk, mégse rítt itt senki miatta

Én sem értem, hogy honnan szedték ezt.. De legalább nálunk volt a legmelegebb a pálya.

(#32027) mikrosuttii

Ezen a videón most mit kell nézni? Számomra kezd már kicsit undorító lenni ez a viselkedés. Szegény családnak van elég gondja jelenleg, de lassan már a WC-re is követik őket, és hírt csinálnak belőle..

Ezt én sem értem, nem is beszélve az indexes cikkről.

"Az, hogy 257 km/h-s átlagtempójával a magyar pálya lett a leggyorsabb az idényben, nem annyira meglepő, mint a másik adat, miszerint nálunk volt az évad legforróbb versenye - ugyanis 54 fokos hőmérsékletet is mértek az aszfalton. "

wtf, én eléggé meglepődtem

ez most vagy valami running joke, amit nem értek, vagy mindenki meghülyült.

És mi van Monzaval, ahol annyira lassú a pálya hogy 1 óra 10 perc alatt lezavarják a meccset.

Baromság, Monzában kb 20 perccel rövidebb volt a verseny idén, és mint tudjuk a versenytáv (kb.) ugyanaz.

Ja, ez nekem is furcsa...
Valamit biztos nagyon elszamoltak, mert a magyar nagydij 1 ora 42 perc volt, a wikipedia szerint, az olasz pedig 1:18
Sot, a magyar nagydijat inkabb monacohoz szoktak hasonlitani lassusagban.
Akkor monzaban 400-al kellett volna menni atlagban...

így igaz, viszont a Lotus ismerte fel, hogy ez jól eladható, és csinált belőle "terméket".

(#32019) cyberkind: no, pont ez a szenilitás. Perezre gondolt, és mindenkit mondott

Hee Nem az szúrja a szememet,hogy lent van az orra.Hanem ami lóg rajta,az zavar.Nah meg a hátul lévő rakéta kipufogó.Csodás!

JColee: Bárcsak szépségre menne.Akkor nem kapnánk ilyen csúnya képeket az arcunkba.

#32023: Ez egy valahogy kinéző Formula-1-es autó,függetlenül attól,hogy nem szabályos.

az a probléma, hogy ez sosem volt formula 1-es auto

Gyorsan kerestem egyet, szerintem GP2-re hasonlít leginkább.

[link]

Na jó,utoljára írom le:

Függetlenül attól,hogy szabályos vagy nem szabályos,még jól néz ki!Tudom hogy nem Formula-1-es autó.Hasonlítani még hasonlít rá.A szabályoknak nem felel meg.Még ezek a fütyi orrú autók sem biztos hogy F1-es autók.Vagy is örülnék neki,ha nem azok lennének.

vlevi: Hát még ez is szebb.Talán még a mostaniaknál is.

F1: véletlenül készült felvétel Schumi síbalesetéről

A rev es anyaglimitalt motor az mindenkepp koltsegcsokkentett. Meg a turbonyomas limit is koltseget (is) csokkent. Persze az lehet, hogy ERS-re elkoltenek 2-szer annyit, de ez mas kerdes.

OFF,de:

Idén a WTCC mezőnye a nyúlkergető, rövidített Suzuka East helyett már a teljes nagy pályán, a Grand Prix körön fog kergetőzni, ahol a Forma 1 mezőnye is megy.

Valamit nagyon elírhattak, az itthoni futam átlagsebessége 179 km/h volt (Olasz nagydíjé pedig 234).

247000 össz néző. Vagy egyszer valaki 257-el bevette az egyik kanyart, majd kiszállt a pályáról. Vagy egyszer valakinek nem számolta a gép az egyik szektort, és 2 szektor idejéből kalkulálták a hülyeséget. Mást nem tudok kitalálni.

Ez már nagyon nem új infó és egyébként is van WTCC topik is.

Igen, csak hogy az új motor kifejlesztése nulláról kicsit többe kerül, mint az a pár kiló vas, amit az anyagspórolással megtakarítanak. Meg az autók nulláról való fejlesztése, gyakorlatilag egy feneketlen kútba öntik ilyenkor a pénzt a cégek. Mire ez visszajönne (ha esetleg valaha is visszajönne, amit kétlek, mert itt nem ez a célja egyik csapatnak sem), addigra megint borítanak a szabályokon annyit, hogy lehessen elölről kezdeni az egész mutatványt.
És ugye akkor még az ERS-ről nem is beszéltünk...

Ez a Dallara SF14, az új Super Formula (a volt Formula Nippon) autó.

Nem az anyagon sporolnak nyilvan, hanem a gyartason. Ha nem lenne rev es anyaglimit, akkor a nullarol fejlesztett motor is tobbe kerulne.