jó, de ti nem a leszarom gazdák vagytok én se sokat láttam rohadni eddig, de az mind szar volt már.

Múltkor néztem banki visszavett autókat. Hogy azok némelyike hogy néz ki...

És ez milyen lehet?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/daewoo/lanos/daewoo_lanos_1.3_s_klima_szervo-5004534
Vagy inkább a régi Swift?

dévúk eléggé megbízhatóak(legalábbis amiket én ismerek), egy van itt nálunk az udvarba, az kezd rohadni, mondjuk nem tudom milyen idős. Ez már ugye 2002-es. Szerintem nem lehet rossz gép, meg kell nézni élőbe. Mi is kinéztünk párat anno, aztán egyik se úgy nézett ki mint a képeken.

Ha rendszámot mondasz megnézem az évjáratot
Nem tudom mi lenne jobb, egy Daewo Lanos vagy egy Suzuki Swift... A Swift esetén az anyagvastagság az amitől félek...

nem valós, mert L-el kezdődik a rendszáma, az meg ugye eléggé lehetetlen
Mindenki a törést hozza fel a swiftnek. Egy dolgot felejtenek el, hogy az első gömbölyő swiftet, azaz mk2, japánban már 1989!-ben kezdték el gyártani, tervezése hamarabb megtörtént. Nálunk 1992-be kezdődött el a gyártás, a japánból hozott gyártósorokkal. Ezt gyártották egészen 2004-ig (2003), ergo egy 15(14) évig gyártott autóról van szó. Attól, hogy mondjuk 2002-es, nem a 2002-es kisautókkal kell összehasonlítani, hanem az 1989-esekkel. Azokkal szemben pedig egyből nem is olyan papírautó . Ehhez mondjuk hozzátartozik, hogy a magyar swiftek vékonyebb lemezből vannak(bár ez nem biztos). Korróziót tekintve pedig azért rosszak a magyar swiftek, mert:
japán eljárás: sajtolás, hegesztés, galvanizálás
magyar: sajtolás, galvanizálás, hegesztés
ahol meghegesztették a galvános lemezeket, ott eltűnt a galván, ezért könnyebben rohad.

A rendszámot azért kérdem, mert egy adatbázisban le lehet kérdezni.
Én a Swiftel kapcsolatban tisztában vagyok ezekkel a dolgokkal, de úgy nézem ezt, hogy ha van mondjuk egy 5-600 ezres keret, akkor megnézem mit kapok azért a pénzért, és a kapott autókat nézem egymáshoz képest. Ha mondjuk 6 kilóért kapok egy Swiftet meg egy Lanos, esetleg mellette egy Thaliat, akkor nyilván a Swift veszít, mert gyenge a kasztni. Nem érdekes mikori tervezés...

Beza

Ugye ti is elhiszitek, hogy ez a gép még csak 34ezer Km-et futott?

Eladó/Cserélhető cuccok: http://href.hu/x/dzq8 BIO köntös, Siemens C60 mobil, Seasonic S12 II 430W táp, Bioshock+Tomb Raider+FC Blood Dragon kupon, MSI_HD7790_OC, Genius 2.1-es hangcucc, 120mm Ventirács, átalakítók/kábelek, OKOStelefon tok/fólia (ZTE, Lenovo, LG)

de, érdekes. Régi amcsi autó, jó nehéz, van benne anyag: [link] Sokat fejlődött 1989 óta az autótervezés. viszont 2003-ig nem változtattak a swiften, ezért törik olyan könnyen.

Lehet hogy új a motor benne és az még csak ennyit. Mármint már az is kicsit visszatekerve. A többi része meg kit érdekel?

sᴧᴍsᴜɴɢ ɢᴀʟᴀxʏ s ɪɪɪ - CM10.1 Nightly

(bocs a dupláért, de megérdemli)
érdekes helyen futhatta azt a 34 ezret külsőre még rá lehetne fogni hogy pesti, aztán összeütögetik az arra járók az utcán, de a belseje mért néz ki úgy mint amibe szarral csatáztak a kisgyerekek?
vagy másik: tanyasié, aztán koszos őkegyelme, és úgy ült bele, de akkor mi lett a külsejével? megtaposta a ló, vagy a disznóólba tartották? Biztos fel akarták zabálni a disznók, mint a macskajaj-ba a trabit.

összességbe: sose értettem az ilyen embereket. Ennyire gazdagok, hogy így leszarják a kocsit, nem törődnek vele? Koszosan beül(uramisten hogy néz ki belőlről). Más használati tárgyával is így bánik?
(bocs a trágár szavakért)

ha vigasztal, a lanos az E kadettre épül, ami meg szintén bőven 80-as évek tervezése, jóval a törésteszteknek megfelelő autók építése előtti korból. mellesleg tizenpáréves autóknál kissé nehezebb biztonságról beszélni, hacsak nem egy alaposan megkímélt, rozsda-és törésmentes jószágról van szó. egy régebbi top gearben volt egy törésteszt, egy hibátlan és egy törés utáni javított (szakszerűen!) focust engedtek egymásnak, a törésmentesben túlélte volna a sofőr kisebb zúzódásokkal, a javítottban viszont meghalt volna, annyira összecsuklott a kaszni.

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

mondom én, de nem hisz nekem

A Lanos töréstesztje a Swifténél azért sokkal jobbnak nézett ki De majd meglássuk hogy mi lesz ha lesz... Lehet lesz inkább egy Ignis, az már nagyságrendekkel merevebb.

régi swift felhasználói kézikönyvet honnan a búbánatos fenéből lehet letölteni? Az érdekelne belőle, hogy alul a műszerfal alján a sorban miféle visszajelző lámpák vannak.

Priviben kérek egy mailcímet, szereztem Neked szerelési kézikönyvet, elvileg abban meglesz amit keresel, legalábbis illene. Átböngészést Rád bízom

[link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ha valaki autót akar venni és kispénzű akkor nincs jobb alternatíva a suzukinál! Nekem 2007-es Swift 2-esem van és a fenntartási költségeit nehéz lenne überelni szerintem. Most voltam az első 4 éves műszakin és az egész hercehurca zöldkártyával miazmással 23 ezres volt! Alkatrész hiba még csak mutatóban sem volt természetesen, ami gáz ezekben az autókban az a kis nyomaték, bosszantóan kicsi csomagtér, és hogy hátsó ablaktörlőlapátot csak kompletten lehet hozzá venni.

Ahol a lét és nemlét vonalai a kiáltások a színek a fekete a vicsorgó idő múlása a szív csavarodott ráncai csókot dobnak a magány homlokára....

gépkönyvem/szerelési könyvem van, én nem találtam meg benne

[ Szerkesztve ]

A Swift2 sajnos nem a kispénzű embereké, legalábbis kp-ra nem kis összeg, 1 milla felett kezdődnek sajna

....ez mondjuk igaz....
De az is, hogy fentartási költségben behozza az árát.....

Ahol a lét és nemlét vonalai a kiáltások a színek a fekete a vicsorgó idő múlása a szív csavarodott ráncai csókot dobnak a magány homlokára....

most voltam 90e km-es szervizen..
18k volt, ebből 10k az olaj

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Persze Olcsóbb alternatíva az Ignis, annál olcsóbb a Swift I

Ezt olcsón letudtad
Én 50k-ért vettem neten cuccokat a 100k-s szervizhez és még keresem a megfelelő szerelőt hozzá.

(- (- _(- _ -(- _ -)- _ -)_ - ) -)

2001-es 1.0 swiften az üzemanyagszivattyú cseréje, ha csak magát az elektromos egységet szeretném cserélni, nem pedig az egész tankba lógatott kócerájt, menynire macerás és kivetelezhető otthon? tank leszedés nem gond, meg kijön a sok csavaros rögzítés, és utána van még valami buktató, nehézség?

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

szivattyú tömítés lehet kell, mármint ami a sokcsavaros alatt van. Nem tudom hogy lehet AC-t javítani. De ha már ott vagy, cserélj benzinszűrőt is

98 as swift az karbis?

injektoros

http://href.hu/x/jnto

Ezek az infok alapján ebbe mennyire vagy biztos?

(- (- _(- _ -(- _ -)- _ -)_ - ) -)

Én úgy tudom 98-ban minden motor injektoros volt már. Tévedek?

http://href.hu/x/jnto

Az enyém 2001-es és még nem az, de a 2002-es ami a mamáméknak volt ők már injektorosan vették. Aztán lehet én tévedek, mert nem vagyok egy nagy autó tudor, de a legjobb tudomásom szerint ez így van.

(- (- _(- _ -(- _ -)- _ -)_ - ) -)

1000% már 1990-be is azok voltak, talán elvétve volt karbis. Kivéve ha tuningolt vagy kifingott az injektor és feltettek egy karbit.
központisak: 1.0 szívó, 1.3 8v, 1.6 8v
hengerenkénti: 1.0 turbó(ezek nem voltak swiftbe azt hiszem), 1.3 16v sohc(86Le), 1.3 GTi, 1.6 16v sohc.
1.6-osokba nem vagyok biztos hogy volt mind2 fajta.

mdk01: azzal akkor valami komoly problem lehet. Nem létezik hogy gyárilag karbis és 2001-es. Kipufogó csőből nem lóg ki valami drót motorhoz közel?

Egyéb:Ma megjött a jogsim, mentem suzkával olyan 4-5km-et garázsbejáróra való beállás még problémás.

[ Szerkesztve ]

A tied is injektoros csak központi 1990-2003 ig mind az 1.0 1.6 1.3 8V központi injektoros, 2002 be jött a 1.3 16V hengerenkénti injektorral, illetve az 1.3 GTi is hengerenkénti

Bocsi....erre gondoltam.

1.3 16V hengerenkénti injektorral

(- (- _(- _ -(- _ -)- _ -)_ - ) -)

Jah, meg mezítláb vezettem mert rohadt vastag volt a szanda talpa meg kemény, ezért inkább levetettem

mai nap folyamán vezettem suzkát kb 40 KM-et. Voltunk kúton, teletankoltuk, átlag fogyasztás 4.57 liter

Hogy csináltad? Ez fénnyel táplálkozik?

Nekem múlthéten volt egy 650 km-es túrám (Mélykút-Kazincbarcika-Mélykút), s megitta a teli tankot....
Igaz,az enyém 2005-ös, 1,3-as. Óra szerint 100-105 km/h-val mentünk max, s 3-an voltunk.

Az alkohol nem oldja meg a problémákat - bár a tej sem...

A benne lévő robogó motor jóhogy nem eszik sokat
Azért tényleg elég dúrva egy benzines dögtől

DANSZ!!

Az enyém is kb. ennyit fogyaszt, 650-700km között szoktam tankolni, 2006-os 1,3-as.

„A kutya az egyetlen a világon, aki jobban szeret téged saját magánál.” Darwin

Kereszteméknek is volt Swiftjük, 1,0-ás 3 hengeres mocival. Neki a saját csúcs 4,1 volt, teljesen átlagos vezető, papás stílusban vezet.... Ha valaki jól kezeli csodákat tud tenni. Persze ez vidék, kis várossal fűszerezve. Itt a Szüleim Ignise is megelégedett bejáratósan 5,3 literrel

apám vezet, bent 5.ikben 1500-al bent nincs világítás(ez is fogyaszt), kint is van hogy 80-al megy csak. Mondjuk én is vezettem meg anyám is, mi kicsit jobban nyomjuk. Az 1.5 dci 101 lovas scenicünk a nagy kasztnit meg az 1400 kilót elviszi 5-5.5 liter gázolajjal. Mi lenne ha 1.4 HDi 206-osunk volna Régebbi citroen AX 1.4 dízelek 3! liter gázolajjal eljártak. igazi elnyűhetetlen technika, szívódízel mechanikus adagolóval.

anyám ezres suzukija is kb annyit megy. 5 litert eszik

szép kis túra amúgy

amíg anyámék nyaraltak egy hét alatt raktam a suzukijába 1200km-t

tegnap vezettem az új splash-t.. kényelmes autó.. jó úttartása van..de a gyorsulása nem valami fejletépő.. meg ültem a 2011-es swiftbe.. na az nagyon durva már olyan érzésem volt a műszerfaltól mintha Audiba ülnék.. nagyon brutál.. ha olyan kocsim lenne akkor egy szavam se lenne

most a teherautó jogsin gondolkozok.. szívesen mennék fuvarozni..

azt nemtudjátok hogyha munkát akarok vállalni akkor kötelező megcsinálni a GKI képesítést?

[ Szerkesztve ]

Micsoda fogyik
Én akkor vagyok 6 liter alatt ha úgy vigyázok a gázra mint a hímes tojásra. Télen, vagy ha kicsit jobban tolom akkor 6,5 körül eszik.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Te sem sűrűn ülsz modern ótókban

Nekem is tetszik az új Swift műszerfala, de valahogy egy Polohoz képest gagyi szerintem. Egy Corsa vagy Fiesta belső térrel simán pariban van minőségben.

DANSZ!!

Akkor már én is benyögök egy fogyasztás. Két hete 6 nap alatt 1100 km, négy ember, csomagtartó teli. kb 200 km komoly hegyvidék és a konvojnak én spóroltam a benzinen. 4,8 literbe jöttem ki. De tény hogy 90% országút.
A műszerfal világítás közben teljesen kiment 4000 Ft volt a javítás.

[ Szerkesztve ]

Jesus my savior, not my religion. - Jéghegy nem talál ibolyát.

Először is grat az autódhoz, én tavaly decemberben vettem egyet egy idős gépészmérnök úrtól. Az állapota tökéletes, most fordult át 2 hete a km. számláló. Ami annyiban is érdekes, hogy 1995-ös évjáratú ez a géperejű járómű 16 év alatt 100k, meg volt kímélve no.
260k + átiratás, azaz 300k-ba került. Ugyanolyan mint a tied, 3 henger 4 ütem :Đ
Szeretném lassan leváltani, azért jó lenne már a kényelem.
Az is érdekes, hogy mióta megvan még csak egy darab fényképet nem csináltam róla...
Viszont a fogyasztásom. A kezdetek óta vezetem, mindig (1 kivétellel) teletankolom. A fogyasztáshoz hozzátartozik, hogy Szolnok - Debrecen (fősuli) közti utat havonta 1-2x megteszem, az oda vissza országúton kb 250km.

[ Szerkesztve ]

Blackberry 9900 user || Minden eladó :) - http://href.hu/x/kl61

még az se rossz ami nálad van. (bárcsak vezethetnék már megint ) Külföldön laksz?

[ Szerkesztve ]

Nem, szolnoki vagyok. Csak ez a spritmonitor oldal arra is jó, ha egy bizonyos típus fogyasztására kíváncsi az ember. Az enyém meg toplistán a 8. ebből a típusból

Blackberry 9900 user || Minden eladó :) - http://href.hu/x/kl61