Amiben én gondolkodom, az 2,5 milla (1 milla kp + hitel).

És ami szóba jött eddig (egy-két éves autók): Seat Ibiza, Toyota Yaris, Fiat Punto Sporting, és a C2 VTR, mert sportos, kis atutót szeretnénk.

Csak fölsoroltam, amit ebben a topicban gyűjtöttem az Ignisről.

''mert sportos, kis atutót szeretnénk.''

Akkor a Yaris kiesik. Nem sportos, de nőies (és szerintem tudásához képest drága)

A szépség az eszed rovására megy

Tegnap tudtam meg, hogy a lakáshitel után nem vagyok jogosult az adókedvezményre. Erre csak ennyit tudok mondani: @

www.refujvaros.hu

A Yaris Tsport-ot is megkapni 2,5 milláért.

Miért nem?

Az asszony azért szív, mert eladtunk egy három éven belül vásárolt lakást, és mivel sajnos a forint ezalatt inflálódott, keletkezett többletbevétel, ami igaz adómentes, mivel új lakás vásárlásába fektettük, de emeli az adóalapot, ami alapján már a minimálbár mennyei magasságokba kerül és elveszti a jogosságot.
Én meg egyszerűen azért, mert teljes bevallott jövedelemmel 3.4 milla fölött keresek...... Ha adócsaló lennék, most járna a 120.000 Ft.
De mivel az első törlesztőrészlet (a maga 65.000,- forintjával, majd a többi 40 ezer) már 2004-re esett, semmi nem jár. Pedig 2003-ban, mikor még nyáron osztottunk és szoroztunk, és lekötöttük magunkat, még minden olyan egyszerűnek tünt....



[Szerkesztve]

www.refujvaros.hu

Az egyik ismerősöm egy patinás számtech. cégnél dolgozik, kb 120.000 bruttóra bejelentve, és kb 300.000,- fiktívszámlás, vagy zsebbe tett kiegészítéssel. A lakáshitelt az após ingatlanának jelzálogba rántásával, gond nélkül (ez azért egy kicsit túlzás, mert a hitlfelvételig izzadtak rendesen) felvette.


[Szerkesztve]

www.refujvaros.hu

Mi még a lakáshitel bevezetésének a legelején vettünk föl lakáshitelt. Vállalkozóként. El lehet képzelni a küzdelmet.

Az egészben az a sz@r, mikor 2003-ban osztottunk-szoroztunk és belvágtunk (keresni egy új ingatlant, eladni a régit, elindítani a hitelkérelmet, ügyvéd, bank, vállalkozó stb...) pillanatok alatt 2004, októbere lett (ekkorra zárult le minden). Ez idő alatt megváltoztak az adójogszabályok (240 ezer maxról 120 ezerre csökkenő kedvezmény, és a 3,4 millás határ), kamatot emeltek. ...... Nem szállhattam ki belőle.
Most meg tejelek az államnak

www.refujvaros.hu

A számla egy része csak, a zsebbe rakás müxik igazán. A saját gépkocsi használatot fedik le számlával...

www.refujvaros.hu

De hát nem ez a lényeg. Minden jövedelmem bevallott, nem tudok játszani semmivel, tehát el kell fogadnom ezt a többlet terhet. Csak már lenne vége.....

www.refujvaros.hu

Ezért nem lesz Ignisük.

Egyébként mi is elég szélsőségekben gondolkodunk, mert a 2,5 millás autók mellett komoly esélyes például ő is 1,5 milláért.

Ez itt asszem nem alternatív, mert ebben az évtizedben szerintem nem kerül gyártásba

Korábban is írtam, hogy szép a 307 kinűl belül, de iszonyatosan
megbízhatlan! Csak a kinézet miatt nem veszek autót!
Szerintem női szokás csak kinézet és szín miatt autó vállasztás.

valaki mondta használt témában : svédeket, nos vezethetőségileg nagyon rosszak (minden szerintem) és minden bajuk van, nagyon hamar elöregednek...na jó ez inkább volvó saabot nem ismerem
mint mondtam nem mondok véleményt olyanokról amit nem ismerek, de a citromokról egy autószerelő barátom (aki 2 évig húzta egy c szakszervízben) javasolta, hogy kerüljem,
azt már én teszem hozzá, hogy szeretnek ámítani a gallok, pl a start/stop gomb a scénicben (''úúúú, olyan mint egy CLK, csak nincs odaírva, hogy engine'')

ha meg valaki fél óra múlva el akarja fárasztani a seggét, az nyugodtan üljön suzukiba...

a német autók egyetlen baja az elektronika, nem tudják rendesen egyeztetni a feszültségszinteket, ilyesmi, éppen ezért most sok autógyártó tervezi a visszatérést az elektromechanikus berendezésekhez, mert ott eleve kevesebb volt a hiba, és azok is könnyebben javíthatóak

és ami a legfontosabb: a mai autókat már nem 20évre hanem jóval kevesebbre tervezik

A Volvo-k hamar elöregednek? A mai napig rengeteg 240-es, 244-est, 740-est látok az utakon rohangálni, a korukhoz képest nagyon jó állapotban. Rossz vezethetőség? Elképzelni sem tudom, hogy milyen Volvo-d lehetett (próbáltál ki), de szerintem az egyik legmegbízhatóbb autómárka. Az egyetlen hátránya, hogy nem a legolcsóbbak az alkatrészek hozzá, és néha kényes lehet a beszerzése is.

A Suzukik tényleg kényelmetlenek, ezt már én is írtam. És tényleg hamar elüli az ember a hátsóját benne...

''Az ember a legkegyetlenebb állat.'' Nietzsche

hát pedig most kiterithetek neked az aztalra több gyujtás rajzot vagy elektonikus bekötési rajzot, mindenféle márka tipusábol
és meglepödnél hogy kb 4-5 db lesz
megbizhatóság füg egyszer a szerencsétöl(hibás példányba bele lehet nyulni mindenhol) és hogy hol szerelik össze
használt autonál meg csakis az elöélet
pl régen mindenki szidta az olasz autokat
pedigelég jok, semmivel se roszabbak mint a többi, sőőt
de ami ezt a tévhitet elterjesztette iszonyat egszerü, hozzán 80% ban olaszbol behozott hazsnál autok kerültek forgalomba
namár most aki volt olaszba az tudgya, hogy ott nem igazán kimélik a gépeket, megy amedig megy ha nem megy veszünk másikat alapon vannak vele..
persze elöfordulnak konstrukciós hibák,típus hibák, de ezt kellö utána olvasásal ki lehet kerülni.(melyikek a hibásak mi a hiba hogy javítható)
az meg csak tetézi a dolgokat hogy bár sok auto márka van lényegében sok márka egy céghez tartozik
(pl peugeot citroen = PSA ,seat audi vw = vw konszern, sorolhatnám még..ugyan azok a motorok, váltok müszaki fejlesztések, egy - kettő egyedi márkára jellemző müszaki megoldással, csak más csomagolásban) gyujtás és álltalában egyébb elektonikákat meg bosch, denson, és a többiek szokták bele tervezni és gyártani.
tehát ilyen hogy az egyik megbizhatóbb e vagy sem ilyen téren mint a másik, nincs, szerencse kell hogy ne fogjunk ki hibásat, vagy agyon hajtotatt.
Nincs itt semiféle vodoo magic

Akinek kell valami, vagy akar valamit munka időben keressen az itt megadott telefonszámon! Köszönöm.

egyidős 750(remélem ez a száma, nem vagyok nagy értő) és passat:
előbbi kb 10x annyit volt szervízben, minden baja volt, össze vissza inog a kormány a futómű totál rossz, instabil , utóbbinál meg kiégett néhány led (hátul az ablakemelőgomb meg elől a szellőzőirányítás csavar nem égett), ja meg a váltó.... vwnál pici, könnyen megy... 2,5 millóért olyan sirály passatot lehet venni, hogy csak na! nem beszélve a 4,5literes fogyasztásról (1,9 tdi 90LE)

Suzuki kontra.
Bővebben: link
Bővebben: link

Ha van valami olcsó, márkás aktív subwoofered eladó, akkor írj!

Te neked ez hol ignis??????Ez amiröl az oldalon szó van az suzuki swift ,namár most gondolom hogy a képen látható autó nem 60 al ment hanem 100 al vagy többel,külömben tul élhette voltna, mellsleg az ignis egyálltalán nem kényelmetlen sőt nagyon kényelmes

A főnök tekintetete mindig nyílt és őszinte. Vagyis egyik szeméből a nyilt gonoszság a másikból az őszinte rosszindulat sugárzik.

Szerintem ne vegyél papírkasznis autót, főleg ha két gyereked is van. Ilyenkor már azért fő a biztonság. Szerintem....

- Centrálkávézó-és Retro Club / Retro2 -

Csak viszonyításképpen raktam be. Suzuki az Ignis is meg a Swift is. Egyébként meg törtem már össze Ignist. Apró koccanás, az Ignis tulajdonosának közel 300 ezrébe került. Vegyetek Suzukit!

Ha van valami olcsó, márkás aktív subwoofered eladó, akkor írj!

Na és szerinted más tipusoknál mennyibe kerül a javitattás????
Mert szerintem legalább ennyibe vagy még többe
Azért nem teljesen ugyan az a két autó, olyan mintha az 1 es golfot hasonlítanád az 5 ös höz hogy mindkettő wv -en

A főnök tekintetete mindig nyílt és őszinte. Vagyis egyik szeméből a nyilt gonoszság a másikból az őszinte rosszindulat sugárzik.

Megnézném azt a 4 és fél literes fogyasztást
Biztos előfordul az olyan is, amit leírtál. Összességében egy Volvo-val sokkal többet el lehet menni, mint egy VW-vel. Kíváncsi vagyok hogy hány km volt a Volvo-ban és mennyi a VW-ben. És persze nagyon sokat számít a vezetési stílus is, felhasználás helye. Nem mind1, hogy pl a Volvo-val áthajtottak az összes kátyún üveghangon, míg a Passat-tal 40-es tempóban kerülgették....
Nem fogsz meggyőzni, a Volvo-k sokkal jobbak és megbízhatóbbak is, volt már hozzá szerencsém...Az egyik haverom évek óta egy V70-est nyúz, és ő bizony nem nagyon kíméli (nem megy bele a kátyúkba, csak elég sokat jár vele és nem nagymama tempóban). Előtte haltak az autói, ez idáig a legtartósabb autója saját bevallása szerint is.

''Az ember a legkegyetlenebb állat.'' Nietzsche

Pont az ilyen embereket nem lehet meggyőzni erről. Szóval nem is vitázom veled tovább, élj tovább a Suzuki-hitedben.

Ha van valami olcsó, márkás aktív subwoofered eladó, akkor írj!

kb 80 as tempó 1 emberrel simán tudta! ha használt én most is azt mondom, hogy egy 4-5éves passat ! (ha újonnan akkor is
ja és még valami biztos ismeritek a filmet, hogy milyen jó kis kocsi a polo!

Bővebben: link

Nem tudom hogyan sikerült 2 műszerfal összehasonlításából már megint kihoznod ezt a megbízhatatlan 307-es dolgot
Abban szinte mindenki egyetért az index-en is, hogy az első/régebbi szériás 307-esekkel volt rengeteg gond, az újabb szériákkal lényegesen kevesebb probléma lehet.
Azt pedig megint csak egy szóval sem mondtam, hogy csak a külső/belső miatt lett megvéve
Fontos tényező a külső/belső is, viszont kategóriájában az egyik legjobb ár/érték arányokkal bír, azért esett rá a választás.

Jobban ajánlom ezt a Sportingot mint a C2-t, mert baromi kényelmes! és bőven nagyobb a hely benne mint a c2-ben!

Bővebben: link
ajaja

██ сәгтеук ыекшлу™ ██

A mostaniak is hasonló jó tulajdonságokkal rendelkeznek.
Egyik ismerősöm a Peugeotnál dolgozik.
Nem a műszerfalból következtettem.

Tudom. Nagyon vacilálok a kettő között. Szerencsére még van másfél hónap, hogy döntsek.

Jahh és a Punto mellett szól hogy 4*-os a töréstesztje! Tehát biztonságos, sportos és kényelmes! Mi kell még?

Mellesleg ennek a balesetnek a helyszinelését láttam is:
Bővebben: link
felborult a focus de viszabortiás után 100rongy volt rajta a lakatos meló és 200rongy a szélvédő...
Ja és a Focusos volt a hibás egyértelmüen és végül ő is adta a betétlapot... nagy vita volt
ja Focusba: kulcs csont törés és zuzodások
Astrába: kulcs csont törés, agyrázkodás az egyik utasnál a sofförnél pedig semmi
Mellesleg gismot nem akarom megsérteni de neki sincs nagy tapasztalata autó vásárlás ügybe lemerem fogadni. A Német autok meg igenis szépek

[Szerkesztve]

HAAAAAKUNA BATATA "Mert ha nekem szar, neked jó, tipikus ember morál..."

ugyan ilyenem van csak fekete,és maximálisan meg vagyok vele elégedve
1.2 16V ,sportos és kényelmes

Valahogy ki kell ábrándítanom magam a C2-ből, és akkor egyértelmű befutó a Punto Sporgint. Asszem elmegyek tesztvezetésre.

Ma megnézek egy használt skoda fabia kombit......

www.refujvaros.hu

Szerintem a mostani döntésed a legjobb.

A szépség az eszed rovására megy

Azzal nem jársz rosszul. Tesómnak is Fabiaja van. Az előző Fabiajat szarrá törték: stoptáblás kereszteződésben 70-nel merőlegesen belehajtott (a stoptábla mögül) a bal első ajtóba (!) egy Toyota, a kocsi kitörte a futóművét a padkán majd egy házfalnak csapódott. Tesóm karcolás nélkül szállt ki belőle. Masszív kis autó. Vezettem én is párszor, nagyon faka - elektromos szervő, elektromos pedálok - mint egy videojáték. Nem zörög benne semmi bő 2 év használat után sem, probléma még nem volt vele.

Ha van valami olcsó, márkás aktív subwoofered eladó, akkor írj!

www.refujvaros.hu

Mi ezen a vicces? Elfelejtettem hozzáírni, hogy a második Fabiaját vezettem sokszor, az első nem volt meg sokáig. A lényeg az, hogy ha törődsz a gyermekeid biztonságával, akkor nem Suzukit veszel.

Ha van valami olcsó, márkás aktív subwoofered eladó, akkor írj!

Lehet, hogy nem egyértelmű, de előre is örülök, a mai kocsimustrának. Amit írtál, csak fokozta az örömöm

www.refujvaros.hu

Este remélem jó hírekről számolhatok be.....

www.refujvaros.hu