valaki nem tudna kuldeni valami bealitast?

Hogy lehet hogy mas jatekosok tovabb tudnak a palyan maradni mint en?Pedig egy gumit hasznalunk.Nem ertem az egesz taktikat.

Hali!

Nekem sem kezdődött túl jól 13. és 9. hely, de fejlődök!

Nem értem mit nem értesz, a gumi márkája ugyanaz, ha erre lennél kiváncsi, azért tud tovább kintmaradni, mert keményebb keveréket használ, te milyen keverékkel mész és mennyi üzemanyaggal?
a lényeg a jó taktika(a sofőr se legyen szar), szerintem próbáld meg két kiállással, ha nem megy túl jól az autó, 80/88/88 liter ez biztos elég a gumi meg medium!

üdv,
Hajrá,

Most mediummal indulok meglassuk majd holnap.Koszi az infot

Valami jo bealitast nem tudnal kuldeni mert nem nagyon boldogulok? HAJRA HOLNAP

Még dolgozok rajta:
egyenlőre: 1:38.294s 0.753s 1:37.541s 200 200 450 750 620 300 Extra Soft

Most Én is kérdeznék, Srácok, hogy ilyen hideg a pálya így kíbirna vajon a soft két kiállást???

Valószínűleg, de tapadásod nem biztos, hogy lenne, ilyen hidegben felmelegíteni a soft és extra soft gumikat szinte képtelenség - szerintem.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Noh, tegnapi stratégia majdnem bejött, 2. helyen végeztem

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Milyen volt a stratégiád?

Én elszámoltam a benzint, elfogyott, így lecsúsztam a pontszerző helyről!

110/110/70 és maradt 18 liter, ergo 272 elég volt a versenytáv teljesítéséhez. Pilóta nem volt túl agresszív, lévén, nem akarom az összes lóvét letudni 3 futam alatt

Előző két futamon 2 ill. 3 körrel a vége előtt kellett kimennem benyáért, de mindkétszer meglett még a pontszerzés.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Hogy lehet az agresszivitast csokkenteni?

Ne állítsd magasra a risk-et.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Mikor azt irja hogy "Rain probabiliti 60%-70% akkor a rain gumit valasszthatom a kezdestol a futam vegeig?A Q2-ben lehet-e hasznalni a rain gumit?

30percel a futam megkezdese elott irja ezt.

A rain gumi 2 kialast megbir-e?

Nem vagyok egy nagy spieler, de természetesen mehetsz vizes gumival a Q2-ben, de most felesleges mert nem esik, csak a startnál várható eső, 2-4 szakaszban biztos nem lesz eső, így felesleges tudni mit bír a vizes gumi, de szerintem az végig birja.
A startnál választhatod a rain gumit, de ha nem esik addig mész vele amíg el nem fogy a benzin.
Van egy csóka a csoportomban aki úgy gondolkozik mint Én csak az a baj mindig előttem van, folyamatosan feltart most is elém került ha a startnál nem előzöm meg akkor megint lőttek a versenyemnek.
Az idén még egy pontot nem szereztem, 2 9. hely, a többiről ne is beszéljünk, most 5. helyről startolok, de az eső miatt 3 kiállással számolok!
Mindenkinek jó versenyzést!

Sziasztok!
Újonc vagyok nincs sok tapasztalatom, most nem tudok dönteni esős gumival induljak vagy nem?

Szia,

A profik nem tom hova lettek, már rég nem írtak, valószínűleg megunták a sok kérdést!
Mindenesetre Én esős gumival indulok, de 3 kiállással, így talán nem vesztek sok időt ha esetleg nem esne, pedig most lehetne nagyot nyerni, mert szerintem mindenki megijed a 60-70%-os előrejelzéstől és vízes gumival indul, nem hiszem, hogy sokan rizikóznak. Aztán ha nem esik akkor el lehet húzni! (lehet mégse esős gumival indulok )
Te döntesz!

Köszi a tanácsot! Az eső gumi mellett döntöttem, 2 kiállás! Majd meglátjuk mi lesz!

nee! nehogy esőgumival indulj. ha megnézed az időjárásjelentéseket, látod, hogy practice/q1 felhős q2/race start is, tehát nem fog esni a rajtnál. utána lehet...az magányügy, hogy készülsz rá.

esőgumi száraz aszfalton pillanatok alatt elkopik, ahogy az logikus.
a száraz gumi kevésbé kopik esőben, az esőgumi kb úgy kopik esőben, mint a hard szárazon.

szóval van választott száraz gumi(extrasoft/soft/medium/hard), és ha esik, akkor esőgumi. be lehet állítani, hogy hány körrel az eső kezdete előtt menjen ki esőgumiért és ugyanígy vissza mikor jöjjön szárazért, ha elállt az eső.

[ Szerkesztve ]

"Kiváló lehetőség kolobanov medál megszerzésére!" HUNS company

hogy lehet bealitani ?

Én meg szárazzal, 2 kiállással. Kíváncsi leszek, meglesz-e a futamgyőzelem így, ha nem, akkor nem játszok többet győzelemre.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Köszi a tanácsot! : Nem is figyeltem, hogy így van! Már fel is tettem a szárazat!

Óóóó... marha eső, nem keresztülhúzta a taktikámat?

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

race setupban valamelyik beállítás. nemtudom melyik beállításra gondolsz.

ammúgy elnézést, jobban jártál volna ha esőgumin indulsz, de nem akartalak lebeszélni a taktikáról, ami utólag látva működött volna, elnézést.

"Kiváló lehetőség kolobanov medál megszerzésére!" HUNS company

Semmi baj, így is megcsíptem az 5. helyet! Nekem ez is jó eredmény! Még csak most tanulom ezt a JÁTÉKOT!

En arra a bealitasra gondolok hogy amikor jon az eso akkor nyomban bemegy eso gumira cserelni

normális kérdésekre szívesen válaszolok. Ha nincs minimális angoltudásod(ami manapság mindenkinek van), akkor szedd össze, vagy ne játsz. Gondolom a többiek is így vannak vele. Minimális szabadságfokod neked is legyen.
amúgy meg javaslom a google translate-et

"Kiváló lehetőség kolobanov medál megszerzésére!" HUNS company

Nyugi, én is Ennek ellenére azért tényleg jó lenne megnyerni végre egy futamot, aztán belazítok, az első 2-3 szezont Rookie-ként akarom eltölteni, hogy sikerüljön kitapasztalni a játék minden aspektusát.

joergie: az miért van, hogy valaki level1-es autóval rommá veri a teljes mezőnyt 96-os pilótával?

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Sziasztok!

Egy kis infó kellene. Átlag mennyit bír a medim gumi?

többet számít a pilóta rookie-ban mint a kocsi. meg lehet magas riskkel megy. ebben az esetben lehet pénzügyileg jobban megéri magas riskkel alacsonyabb szintű verdával menni, mint alacsony riskkel, erősebb verdával. Ha magas a pilótája tapasztalata, akkor magasabb riskkel sem kopik annyira a verda.
Rookie-ban a 96os pilóta elég jónak számít. Ha kevés a pilótád motivációja, sportpszichológus edzéssel, illetve szerződéshosszabbítással tudsz extra motivációra szert tenni, az sokat tud dobni az időkön.

"Kiváló lehetőség kolobanov medál megszerzésére!" HUNS company

Szerencsére pont a motivációval nincs baj, 250-es

Köszi az információkat, felhasználom ezeket - a csákótól ugyanis pénteken 10 mp-cel kaptam ki, pedig az utsó körben tankolni is volt, de akkor is megnyerte a futamot.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Hali még új vagyok
Olyan gondom van, hogy a certificason -ra nem tudja valaki a válaszokat mert eddig 2 szer probálkoztam de 17-nél több jó válaszom nem volt.
Angolul nem tudok és ezekkel a webes fordítókkal nem teljesen egyértelmű mi a kérdé és mi a válasz.
segítséget elöre is köszönöm.
Ja és 1 lvl motorral mennyit eszik a következő futamon?

Online F1 menedzser: http://www.gpro.net/?id=111532

Két olyat kérdeztél, amire nehéz válaszolni. Certification nincs meg nekem sem, 19 jó válaszom lett.

A benzinfogyasztás meg függ a pályától, gumitól, időjárástól, pilótabeállításoktól.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Nürnburg ring, 1-es szinte minden kezdő pilóta soft gumi

[ Szerkesztve ]

Online F1 menedzser: http://www.gpro.net/?id=111532

Az előző versenyemet megfutottam 260 liter benyával, igaz, sem a kocsi, sem a pilóta nem teljesen kezdő már. Ennyinek szvsz most is elégnek kell lennie. Mégegyébként érdemes statisztikázni, előbb-utóbb azért nagy pontossággal ki lehet számolni, miből mennyi kell.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Tyres condition after finish: 2%
Fuel left in the car after finish: 4 litres
Igen ha sok adatod van egész jól ki lehet számolni. volt már hogy 0%-0% volt mindkettő adat verseny végén

"Kiváló lehetőség kolobanov medál megszerzésére!" HUNS company

Nekem még csak az első teljes szezonom lesz ez, az előző utolsó versenyén kapcsolódtam be. Mindenesetre pénteken Ferrari 1-2 volt, remélem most is az lesz, de fordított sorrendben.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Mennyi ideig szokott esni az első etapon az eső ha a Q2 -ben eső van de egyébként kevés az esély az esőre? Érdemes -e száraz gumival indulni vagy nem?

max 7 kör, de mint már többször mondtam, a tanácsaim nem mérvadóak, cask irányadóak

"Kiváló lehetőség kolobanov medál megszerzésére!" HUNS company

oké oké
Tudakozom csak. Nem voltam még ilyen versenyen nem tudom hogy szokott menni.
Ez az első szezonom aztán nem megy valami jól, de nem szeretnék ucsó lenni.
Ha pölö az első kör után eláll akkor esős gumival indulni öngyilkosság, de 3-4 esős kör után kevés benyával esős gumival simán jó lehet Jó lenne egy kis pontot is szerezni ha már a pilótám cefet...

[ Szerkesztve ]

Most kaptam még dezinformációt is, a fórumban írták hogy az előző szezonban bőven belenyúlt még a második szakaszba is az eső. Na erre állítsa be az ember az autóját
Pláne hogy az egyik szakasz 0% os esélye melett végig elég magas a páratartalom... Ennyi erővel akár végig eshet az eső is egy rövid száraz szakasz kivételével...

Sziasztok!
Valaki egy fék beálitást légyszives mondjon mert sajnos azt nem tudtam beálitani rendesen ...:S

köszi

950 - 999 ez halálosan komoly!

Végre két 8. hely egymás után!

Azt mondjátok meg nekem mennyi benyát bír a soft gumi, jó lenne ha elvinne 76 litert, mert akkor elég lenne két kiállás(vagy nem), de nem akarom ezen elbukni.

köszi

[ Szerkesztve ]

Egyrészt ilyen melegben a Soft gumi nem biztos h kibir egy 2 kiállásos taktikát. Nekem 29 fokban hasonló pályán 94km -t birt volna ki, itt többet kéne neki - olyan 103 körül. (Erősen pilóta függő, melyik hogyan fogyasztja az autót enyém elég béne de 2x annyi időre nem elég a gumi de határon mozog...) Benzint elbir 180 litert is a gép csak annyival meg soha nem mennél jó időket. A 75 liter pilóta függő és autó függő is. Így első blikkre viszont kevés. 80-85 liter kell egy egy etapra ha 2 kiállást tervezel. De vedd figyelembe hogy Q1 -ben nem esik az eső a Q2 -ben viszont igen és a rajtnál is esni fog. A továbbiakban a versenyen magas lesz a hőmérséklet és a páratartalom is. Azt nem tudni mikor áll el az eső és azt sem tudni hogy eláll -e egyáltalán... Nehogy a verseny vége előtt néhány körrel boxolnod kelljen... az üzemanyag miatt... Folyamatosan mérem az autó fogyasztását így 1-3 literes eltéréssel simán megmondom mennyi lesz a versenyre szükséges mennyiség. Előző futamon mondjuk 0,8 litert tévedtem és összesen 2 liter maradt a tankban.

A fórumban leírt esős beállítás bevált Q2-ben, csak a váltót 100 helyett véletlenül 200-al vettem vissza , de így is enyém a második idő (eddig).
Most tuti kiesek, mert nem fejlesztettem a kocsit és van pár 80% feletti alkatrészem.

Kéne egy kis motiváció vesztés, hogy lássam mennyit fejlődött a pilóta, meg tudom-e tartani jövőre vagy mindenképpen fel kell jutnom

FlexView & AFFS rulez!

Kíváncsi vagyok, hogy a pole után meglesz-e most már a győzelem is...

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"

Nincs mese feljutsz

Inkább az utsó pillanatban elköltöm az összes lóvét.

http://takedown.blogolj.net - Takedown The Core | "I can't french"